福岡県のAudi Approved Automobile博多 ヤナセオートモーティブ（株）が販売。【年式】平成27年(2015年)【走行】2.8万km【車検】 2022 -09【ミッション】AT【色】スクーバブルーM A3セダン 1．4TFSI 1．4TFSI MMI （0件） ホーム. online liquidation auctions michigan . Direque l’Audi A3 40 TFSI e n’est pas une voiture réussie serait faire preuve de beaucoup de mauvaise foi. En revanche, on ne peut s’empêcher de penser qu’elle n’offre rien de plus, hormis une qualité de fabrication supérieure et certaines options innovantes, que les Leon et Golf eHybrid, pourtant moins chères de 4 000 à 8 000 euros à équipement équivalent. Latroisième génération d’Audi A3 existe en 4 carrosserie : 3 portes, Sportback, cabriolet et celle appelée Berline, qui n’est autre qu’une tricorps avec malle proéminente. Cette A3 Berline atteint 4,46 m de long, soit 22 cm de plus que l’A3 3 portes et 15 de plus que la Sportback même si la Sportback et la Berline ont le même empattement. L’A3 Berline a droit aux mêmes Envente sur LaCentrale AUDI A3 (3E GENERATION) SPORTBACK III (2) SPORTBACK 30 TDI 116 S LINE S TRONIC 7, 36 290 € , 17411 km, 116 cv, 2021 Saveat least £1548 on a new Audi A3 40 TFSI e S line 5dr S Tronic [17 inch Alloy]. Check performance, specs and equipment, and view the verdict from the expert What Car? team. AUDI- A3 Sportback S line 40 TFSI e 150kW S tron Ref. 575149 precio: 39.900 eur precio financiado: 37.400 eur precio nuevo: 55.993 eur pintura: 0e0e negro mito (metalizado) tapicería: ei tela puls/cuero sintético negro/plata con grabado s equipamiento opcional incluido: 4e6 portón del maletero de apertura y cierre eléctricos uh2 hold assist n2y tapicería 35TFSI. ตัวเลขเคลมจากโรงงาน. อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 8.4 วินาที; Top Speed ความเร็วสูงสุด 224 km/h; รายละเอียด Option ของ Audi A3 Sportback 35 TFSI S-Line เวอร์ชั่นไทย. Exterior AudiA3 specification. Engine 4 cyls in line, 1968cc, turbo Power 148bhp at 3000-4200rpm Torque 265lb ft at 1600-2750rpm Gearbox 7-spd automatic Kerb weight 1410kg Top speed 139mph 0-62mph 8.4sec Consultezla fiche technique AUDI A3 40 TFSI 190ch Sport quattro S tronic 7 Euro6d-T (Cabriolet 2 portes - 43 720 €) : ses caractéristiques techniques, son prix et toutes ses options triés par En2005, la finition S-Line, L'Audi A3 « Sportback » présente de nombreuses déclinaisons de motorisations : d'une puissance minimale de 102 ch pour un moteur 1,6 litre essence (version Attraction), l'A3 peut se permettre une puissance maximale de 250 ch pour une version V6 essence de 3,2 litres. Audi propose aussi bien, d'un point de vue carburant, des versions HuI09Lp. ESSAI AUDI AUDI A3 SPORTBACK 40 TFSI E S LINE Motorgreen Cédric Morançais le 17/05/2021 Comme sa célèbre cousine de Wolfsburg, la compacte d'Audi rejoue la partition de l'hybride rechargeable. Elle la dédouble même avec, désormais, deux déclinaisons la 40 de 204 ch et la 45 de 245 ch. C'est la plus sage des deux qui est passé entre nos mains. Voir la vidéo en HD La Golf Plus Voilà déjà plus d'un an que la quatrième génération d'Audi A3 sillonne les routes. Après les versions essence, Diesel et mild-hybrid, il était donc temps qu'elle complète sa gamme avec des variantes plus écolo-compatibles. Sans surprise, elle reprend donc l'attelage TSI + moteur électrique que l'on trouve déjà sous le capot de la Volkswagen Golf et de la Leon, qu'elle soit estampillée Seat ou Cupra. Cette mécanique était déjà disponible sur la précédente A3. Elle portait alors le nom d'e-Tron et développait déjà 204 ch. Pas de progrès non plus, sur ce nouvel opus, en ce qui concerne l'autonomie, toujours fixée à 67 km maximum en cycle mixte. Comme c'est presque toujours le cas, ce chiffre est largement optimiste puisque, dans le cadre de notre essai, nous n'avons jamais réussi à faire mieux que 45 km sans brûler une goutte de sans-plomb. Précisons tout de même que cet essai s'est effectué par temps froid et venteux, ce qui n'aide pas à obtenir les meilleures performances en la matière. Voir plus de photos A la conduite, cette A3 ne diffère pas de ces cousines. La mécanique est souple, même si on ressent parfois de très légers à-coups lors de l'enclenchement du moteur thermique, et peu gourmande. Notre essai s'est soldé par une consommation moyenne inférieure à 5,5 l/100 km, sachant que nous n'avons jamais effectué de recharges. Cette Audi est toutefois pesante, 1 635 kg à vide et hors options, ce qui crée une sensation de lourdeur lors des accélérations ou dans les enchainements de virage. La stabilité profite néanmoins du centre de gravité bas et, la direction étant bien calibrée, surtout en mode Dynamic, l'agrément de conduite est bien présent. Malgré la monte, sur notre modèle d'essai, de jantes de 18'' et des sièges sports, le confort est resté très acceptable en toutes circonstances. L'amortissement piloté, une option à 1 120 €, n'est sans doute pas étranger à cette réussite. Une option que nous conseillons. Si vous acceptez de faire grimper une facture déjà coquette d'origine, la liste des suppléments offre d'ailleurs moult tentations. La finition S-Line est toutefois assez complète d'origine et, hormis la suspension déjà citée, nous ne conseillerons réellement que les projecteurs Matrix Led à 850 euros. L'A3 TFSI e est, par ailleurs, en presque tous points semblable aux versions thermiques. La qualité de construction est très soignée mais l'habitacle se veut intimiste avec des vitrages relativement étroits et un manque de place évident aux places arrière. Le design intérieur de ce quatrième opus, plus torturé que sur les précédents, ne semble, par ailleurs, pas faire l'unanimité. Le gros point noir de cette variante est tout de même le coffre dont le volume passe à 280 contre 380 litres sur les tractions thermiques, ce qui est franchement peu pour une voiture à vocation familiale. À retenir Dire que l'Audi A3 40 TFSI e n'est pas une voiture réussie serait faire preuve de beaucoup de mauvaise foi. En revanche, on ne peut s'empêcher de penser qu'elle n'offre rien de plus, hormis une qualité de fabrication supérieure et certaines options innovantes, que les Leon et Golf eHybrid, pourtant moins chères de 4 000 à 8 000 euros à équipement équivalent. Sobriété, comportement efficace, qualité de fabrication Coffre ridicule, justification du tarif face aux Leon et Golf Les chiffres Prix 2021 46 480 € Puissance 204 ch 0 à 100km/h Conso mixte 1 l/100 km Emission de CO2 24 g/km Notre avis Note de coeur 14/20 Agrément de conduite 16/20 Sécurité active et passive 17/20 Confort et vie à bord 14/20 Budget 13/20 Derniers essais AUDI AUDI A3 Sportback AUDI Q4 Sportback 50 e-tron quattro AUDI A8 60 TFSIe Tous les essais AUDI Avis des propriétaires Commentaires Error 403 Guru Meditation XID 595971602 Varnish cache server Consommation moyenne 7,2 l/100 km Puissance réelle 140 KW 190 ch Énergie essence / Euro 6D Boîte de vitesses automatique Modèle présenté avec options, équipements selon niveau de finition. Cylindrée 2,0 l / 1984 cm3 Puissance 140 KW 190 ch Boîte de vitesses automatique Couple maximum 320 Nm à 1500 rpm 144 cm 434 cm 181 cm 263 cm Consommation de carburant et émission de CO2 Consommation mixte 7,2 l/100 km Emissions CO2 combinées 164 g/km Classe d'émissions Euro 6D Faibles émissions de CO2 Hautes émissions de CO2 Malgré l'engagement de mettre à jour rapidement tous les contenus, le propriétaire de ce site web ne donne aucune garantie quant à l'exactitude des informations contenues dans ce site, qui peuvent devenir obsolètes par erreur ou par omission, et n'est pas responsable des erreurs ou des lacunes, ni des dommages directs, indirects, consécutifs ou de tout autre type de dommage lié de quelque manière que ce soit à l'utilisation de ce site web ou des informations qu'il contient. Il est recommandé de toujours vérifier les caractéristiques du véhicule avec le concessionnaire avant de conclure une transaction, afin d'éviter tout malentendu

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